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有效轉(zhuǎn)矩線與負(fù)載機(jī)械特性曲線的關(guān)系主要反映在以下兩個方面：
1)有效轉(zhuǎn)矩線是說明電動機(jī)在不同頻率下允許工作范圍的曲線，而不是說明電動機(jī)
作狀態(tài)的特性曲線。因此，不能在有效轉(zhuǎn)矩線上決定工作點。
2)要使拖動系統(tǒng)在全調(diào)速范圍內(nèi)都能正常運(yùn)行，必須使有效轉(zhuǎn)矩線把負(fù)載機(jī)械特性
曲線的運(yùn)行段包圍在內(nèi)。
“恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速特性”的具體體現(xiàn)，就是指有效轉(zhuǎn)矩具有恒轉(zhuǎn)矩的特點。
知果單從能否帶得動的角度看，則不管是適當(dāng)補(bǔ)償電壓（VlF控制方式）還是采用矢
量控制方式，都能夠在fx≤fN的范圍內(nèi)得到恒轉(zhuǎn)矩的有效轉(zhuǎn)矩線。
但是，在低頻運(yùn)行時，電動機(jī)的散熱條件將變差。長時間地在額定轉(zhuǎn)矩以下運(yùn)行，將
導(dǎo)致電動機(jī)因過熱而損壞．所以，在考慮低頻時的有效轉(zhuǎn)矩線時，除了有一個能不能的問
題外，還有一個可不可以長時間運(yùn)行的問題，后者和低頻運(yùn)行時的散熱條件有關(guān)。
一般情況下，電動機(jī)的散熱要靠自身的風(fēng)扇葉和內(nèi)部的通風(fēng)。頻率較低時，轉(zhuǎn)速下
降，風(fēng)扇葉的風(fēng)量和內(nèi)部的通風(fēng)情況都將變差，散熱效果下降，電動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩也就下
降。
